但是上周三美国能源信息署（EIA）报告显示汽油供应下降，令人们重新关注EPA的2021年生物燃料掺混提案。美国密苏里大学研究助理教授Seth Meyer表示，我们不知道EPA假设的2021年汽车燃料和柴油需求是什么，或者他们打算小型炼油厂豁免权归为零。作为美国农业部全球农业展望委员会前负责人，Meyer表示，尽管给出的总数有趣，但这些都很难解释。
路透社和彭博社都报道说，美国环保署曾提议将先进生物燃料掺混量和整体掺混量均上调8000万加仑，分别达到51.7亿加仑和201.7亿加仑，不过EPA拒绝予以置评。
这带来了希望，即美国大部分的生物燃料掺混量将保持不变，但是给出的数据却在传统原油行业引发强烈反应，而原油行业自身因为能源需求急剧下滑而陷入困境。
美国原油协会的Scott Lauermann称，可再生燃料标准提高，无视新冠疫情对汽油需求的巨大影响。他毫不犹豫地要求废除或对这项具有前瞻性的要求进行重大改革。
公路燃料需求显著恢复意味着问题在一定程度上消失，但是EIA周三发布的周报显示成品汽油库存增加，而供应减少，这是六周来的首次。
人们对美国驾驶需求改善的乐观态度已经减弱，未来的情况将受到到密切关注，看看驾驶需求的恢复情况是否已经趋于平稳，目前消费仍远低于新冠疫情之前的水平。
虽然美国汽油中的乙醇掺混率只有10%，但是EPA的决定受到能源部投入的影响。EIA每月发布短期能源展望报告（STEO）。
Meyer称，5月份的STEO报告通常影响到下个年度的可再生燃料标准，而11月份的STEO用来制定最终的规定。5月份的STEO报告反映出4月份收集的数据，并指出新型冠状病毒疫情造成的不确定性加剧，不过预计本季度遭受的影响最大，其影响将在未来18个月内逐渐消失。虽然目前的提议似乎将接受150亿加仑的掺混标准，但是未来几个月可能是影响2021年STEO前景的关键，可能为常规原油提供进一步的燃料，从而降低乙醇在加油站的作用。
此外，乙醇行业仍因需求破坏而受挫。美国特朗普政府提高小型炼油厂的豁免权，令乙醇行业抱怨连连。豁免权令炼油厂可以以经济困难为由，不履行可再生燃料标准。但一家法院近来裁决EPA提高豁免权是错误的。
美国可再生燃料协会首席执行官Jeff Cooper在声明中说，美国环保署应使用该提案，根据华盛顿特区巡回法院2017年的命令，恢复此前不适当减少的5亿加仑可再生燃料。但是随着美国进入记忆中最分裂的总统大选，未来几个月可能会争端再起。
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