用糖终端：备货迹象初显
本周开始，现货报价企稳并连续小幅上调，中小型终端询价较此前增加，对现货价格的接纳度上升，用糖的刚需需求有所释放，初现春节备货迹象。贸易商群体也把握住糖价快速回调机会，逐步建立库存以执行订单。
因2023年糖价涨幅较大，导致用糖终端的采购预算超标。据调研，用糖企业均大幅上调了2024年的食糖采购预算价格，并在近期的糖价下行过程中逐步多次采购，部分已完成了明年一季度的备货需求。
糖价下调带动替代品价格下行。广东地区的白砂糖预混粉价格从6200~6300元/吨价格下降至5800~5900元/吨左右，糖浆价格报价区间为4350~4400元/吨，加上销售费用、运输费用等成本，糖浆/预混粉销售处于平本微利状态。
贸易商：现货随走随补、“蓄水池”水量下降
近月来，新糖供应上量，糖企报价持续下调，贸易商维持“买涨不买跌”的谨慎心态，同时开榨初期出现的提货困难也致使其补库意愿较低。另一方面，前期部分贸易商的基差糖销售后，下游销售走货不畅，期现基差走强背景下，采购节奏放缓。但当前的产销区社会库存薄弱是不争的事实，近期现货价格的企稳促使贸易商适时补库。
加工糖：开机数量减少，报价坚挺
据统计，截至12月末，13家调研加工糖厂样本中仅有9家处于开机生产状态。加工糖厂的库存薄弱，报价相对挺价，12月26日，河北中粮糖厂的报价为6850元/吨，较广西南华集团报价6440元/吨价高出410元/吨。现阶段，加工糖厂的厂库提货车辆数量较少。
数据来源：泛糖科技
仓储物流：食糖出库增加，海运费持平
据调研，广西制糖集团2023/24榨季的食糖预售数量或高达百万吨级别，糖厂开榨后的提货均以预售糖为主，出库时间较为集中。当前，各糖厂出库下单量远超生产量，装车等待时间基本在2天及以上，压车导致车辆周转效率不足，也增加了运输成本——根据等待时间不同，压车费在300~2000元不等。海运费方面，广西钦州港12月末发往天津、营口、上海的海运费价格分别为每柜2100元、1900元、1800元、2300元，环比持平。
截至12月20日，广西第三方仓库库存仅为11万吨左右，同比减少近49万吨，处于极低的社会库存水平。
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（责任编辑：王馨敏 邮箱：wangxm@accfutures.com）
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