波罗的海乾散货运价指数下跌2.77%或77点,至2,707点,此前曾连续四日上涨.该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用.
经纪商称,大西洋海岬型船运市场活动周三就已经放缓,运费衍生品合约价格下滑亦产生拖累.
"海岬型船运带来的推动力看似已经耗尽."一经纪商说.
波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数今年表现震荡,就像2009年一样,因中国对铁矿石的需求不稳定.2010年5月该指数5触及4,200点上方的高点.
"我认为它将维持震荡,但趋势为向下,因货船数量增长."Fearnleys研究主管Sverre Svenning谈到整体乾散货运市场时说.
海岬型船运市场活动近几个月来波动亦较大.8月上升是受中国从澳洲和巴西进口铁矿石所带动.此前印度第二大矿石生产省Karnataka在7月时禁止从其10个港口出口.
波罗的海海岬型船运价指数.BACI跌4.24%,海岬型船舶平均获利降至43,791美元.
波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI升0.16%,该型船舶平均获利仅增加34美元,至19,855美元.而超灵便型船运价指数.BASI跌0.34%.
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