外媒消息：路透社圣保罗12月6日，贸易组织Anec周三发布的预测显示，2023年巴西谷物贸易商的大豆和玉米出口量将创下历史新高。巴西玉米出口量预计将在2023年达到5595万吨，比去年增长25%，而去年的出口量已经创下纪录，尽管第四季度的严重干旱导致巴西北部粮食运输放缓，造成了物流问题。
Anec总监塞尔吉奥-门德斯（Sergio Mendes）在给路透社的一份声明中说：大豆和玉米装运量首次同时刷新纪录。预计我们今年的谷物装运量将超过之前的记录，达到2500万吨，其中大豆将增加1400万吨，玉米将增加1100万吨。亚马逊河遭受的干旱造成了一些挫折。
不过，Anec表示，由于全年运输量保持稳定，包括干旱导致北部河流水位下降时，因此无法量化问题的严重程度。一些亚马逊河支流的航运在旱季通常比较困难，但今年却变得尤为困难，这威胁到了近年来提升巴西出口竞争力的北部出口航线。
例如，在马德拉河上，政府在10月份表示，在Porto Velho和Itacoatiara（私营阿马吉公司在此运营）之间的驳船航线可以使用，但作为预防措施，必须减少驳船的载重量。
同样，塔帕约斯河上的驳船交通也一度中断，导致巴西谷物出口商将少量出口货物转运到南部港口码头。
（农产品集购网https://zixun.16988.com/编译整理，仅供参考）
Anec总监塞尔吉奥-门德斯（Sergio Mendes）在给路透社的一份声明中说：大豆和玉米装运量首次同时刷新纪录。预计我们今年的谷物装运量将超过之前的记录，达到2500万吨，其中大豆将增加1400万吨，玉米将增加1100万吨。亚马逊河遭受的干旱造成了一些挫折。
不过，Anec表示，由于全年运输量保持稳定，包括干旱导致北部河流水位下降时，因此无法量化问题的严重程度。一些亚马逊河支流的航运在旱季通常比较困难，但今年却变得尤为困难，这威胁到了近年来提升巴西出口竞争力的北部出口航线。
例如，在马德拉河上，政府在10月份表示，在Porto Velho和Itacoatiara（私营阿马吉公司在此运营）之间的驳船航线可以使用，但作为预防措施，必须减少驳船的载重量。
同样，塔帕约斯河上的驳船交通也一度中断，导致巴西谷物出口商将少量出口货物转运到南部港口码头。
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